L'impact des politiques de réduction des taxes à l'exportation sur l'industrie chinoise des bagages de voyage

L'impact des politiques de réduction des taxes à l'exportation sur l'industrie chinoise des bagages de voyage

En tant que plus grand producteur et exportateur mondial de bagages et de sacs, l'industrie chinoise des bagages a été confrontée à de multiples défis ces dernières années, notamment les fluctuations de la demande mondiale, la hausse des coûts de production et l'intensification des barrières commerciales. Dans ce contexte, les politiques de réduction des taxes à l’exportation continuellement optimisées sont devenues une force cruciale pour stabiliser la croissance et accélérer la modernisation structurelle dans les secteurs des bagages, des valises et des sacs de voyage.

Des taux de remise plus élevés à la mise en œuvre du mécanisme de « remise d'impôt au départ » pour les exportations-de commerce électronique transfrontalier-, les dividendes politiques sont régulièrement libérés. Ces mesures non seulement atténuent la pression sur les flux de trésorerie des fabricants de sacs à bagages et de valises, mais stimulent également la transition du secteur d'une concurrence à faible coût-vers un développement de haute-qualité-à valeur ajoutée.

Selon les dernières données des douanes chinoises, les exportations de bagages et conteneurs similaires ont atteint 127,75 milliards de RMB au premier semestre 2025. Bien que les fluctuations d'une année sur l'autre-sur-année aient persisté, les effets d'une série de politiques de stabilisation du commerce extérieur sont devenus évidents, les exportations en juin ayant augmenté de 5,2 % en juin-sur-mois-, signalant une reprise progressive du marché des sacs de voyage. Derrière ce rebond, les politiques de réduction des taxes à l’exportation ont joué un rôle déterminant.

Ces dernières années, la Chine a optimisé à plusieurs reprises les taux de remise à l'exportation pour les bagages, les valises et les produits connexes. Actuellement, le taux de remise pour les articles en cuir reste stable à 13 %, tandis que les sacs à bagages à plus forte valeur ajoutée-ont bénéficié de nouvelles augmentations. En moyenne, les taux de remise ont augmenté de 2,3 points de pourcentage par rapport aux niveaux précédents, réduisant directement les coûts d'exportation et améliorant la compétitivité mondiale des marques chinoises de bagages et de sacs.

Pour les petits et moyens fabricants-, le versement plus rapide des remises a considérablement amélioré les flux de trésorerie. Chez Caihua Industrial Co., Ltd., dans la province du Guizhou, les lignes de production fonctionnent à pleine capacité alors que les expéditions de valises et de sacs de voyage sont envoyées vers des marchés tels que les États-Unis et l'Allemagne. Au cours des trois dernières années, l'entreprise a reçu 5,43 millions de RMB en réductions de taxes à l'exportation, qui ont été réinvesties dans la recherche et le développement de produits et dans l'expansion des marchés étrangers. Tirant parti de sa cote de crédit aux contribuables de niveau A-, l'entreprise a également accédé à un financement non garanti de 5 millions de RMB grâce à la coopération entre les impôts et les banques, renforçant ainsi sa capacité de fabrication de bagages.

L'innovation politique a également créé un nouvel élan pour les exportateurs-e-commerce-transfrontaliers de sacs à bagages. En 2025, la Chine a introduit une politique de « réduction de taxe au départ » pour les marchandises exportées via des entrepôts à l'étranger sous le code de surveillance douanière « 9810 ». Cela permet aux entreprises de demander des remises immédiatement après le dédouanement, plutôt que d'attendre les ventes finales à l'étranger. En conséquence, les cycles de remises ont été raccourcis de deux à trois mois, améliorant considérablement l’efficacité de la rotation des capitaux pour les exportateurs de sacs et valises de voyage.

Yanteng Luggage a indiqué qu'après la mise en œuvre de la politique, la société a accéléré le déploiement d'entrepôts à l'étranger, atteignant une augmentation de 15 %-sur-an des commandes à l'exportation au cours du second semestre 2025. Parallèlement, l'expansion des zones pilotes de commerce électronique transfrontalier-de-devrait encore améliorer la facilitation des remises, les taux de remise à l'exportation B2C pouvant atteindre 13 % d'ici 2028.

Au-delà de l'allègement à court terme-, les politiques de réduction des taxes à l'exportation guident également le secteur des bagages et des sacs vers un développement haut de gamme et durable. Alors que la réglementation mondiale sur les produits en plastique se resserre, l'UE a introduit des incitations tarifaires de 5 à 7 % pour les valises en matériaux bio-. Coordonnée aux politiques de rabais à l’exportation, cette mesure a encouragé les fabricants chinois à accroître leurs investissements dans la R&D verte. Les prévisions de l'industrie indiquent que d'ici 2026, la R&D sur les bagages bio-représentera 25 % de l'investissement total de l'industrie.

En outre, l'initiative chinoise « Transformation et modernisation du commerce extérieur » donne la priorité au soutien à 20 entreprises de sacs à bagages de loisirs afin de renforcer leurs capacités d'innovation, avec pour objectif d'augmenter la part des exportations de produits de haute technologie à 40 % d'ici 2029. Dans ce processus, les réductions de taxes à l'exportation sont devenues une source de confiance essentielle pour les entreprises qui améliorent leurs gammes de produits de sacs de voyage.

Malgré ces dividendes politiques, des défis demeurent. À partir de 2026, l'Indonésie imposera une taxe sur la valeur ajoutée de 15 %-sur les bagages importés, tandis que les marchés mondiaux continuent de faire face à une pression sur les prix et à une baisse des volumes. Les experts du secteur suggèrent que les fabricants devraient pleinement exploiter les fonds de réduction des taxes à l'exportation pour renforcer la R&D et le développement de la marque, parvenir à une différenciation des produits et surmonter les barrières commerciales. En combinant des réductions d'impôts avec des subventions logistiques provenant de plateformes telles que les ports terrestres internationaux, les entreprises peuvent se développer davantage sur les marchés émergents, notamment les pays membres du RCEP.

Les autorités fiscales ont déclaré qu'elles continueraient à rationaliser les services de réduction des taxes à l'exportation en simplifiant la documentation, en raccourcissant les délais d'approbation et en fournissant des orientations politiques ciblées. Grâce à la dynamique combinée des politiques de soutien et de la modernisation industrielle, l'industrie chinoise des bagages et des sacs dépasse progressivement la concurrence à bas prix-et progresse vers le milieu-à-l'extrémité supérieure de la chaîne de valeur mondiale.